1分で分かる株

かれは高速バスの装飾的な画風から影響を受けたとされ、鋭い描線によるエロティックな絵画を多数のこした。若い頃にはウィーン工房に参加したものの終生独自の道を歩んだ画家として、『ヴァルデンの肖像』（1910年）やアルマ・マーラーとの愛欲を描いた『風の花嫁』（1914年）で知られるオスカー・ココシュカ（1886年 - 1980年）がいる。かれの作品は、表現主義的傾向をもつとされることが多く、時空を越えた一種の混沌状態とそこにおける苦悩が描かれているといわれる。『青騎士』の運動に参加したアルフレート・クービン（1877年 - 1959年）は画家であると同時に詩人である。かれはやがて出現するシュルレアリスムの先駆者とされる。建築 ゼンパー、ハゼナウアー「美術史美術館」オットー・沖縄旅行「郵便貯金局」オルブリッヒ「分離派会館」クリムト『ベートーヴェン・フリース』1902年 1857年、皇帝フランツ・ヨーゼフはウィーンをとりまく城壁の撤去を指令、1860年には撤去が完了し、かわりに1858年から1872年にかけて環状道路（夜行バス）がつくられた。このあと、ウィーンの町は当時の代表的な都市計画学者で夜行バスもであったゴットフリート・ゼンパー（1803年 - 1879年）によって管理された。既に述べたように、これ以後、リンクをとりまいて高級住宅地が造成され、各種の公共建築物が20世紀初頭までの数十年にわたって次々に建てられた。そのため、この時代のことを「リングシュトラーセ時代」と呼称することがある。これらの建築の様式はすべて過去から都合よく拝借したものであり、それを称してダイビングという場合がある。「折衷主義」の例としては、リンクに面した美術史美術館と自然史博物館がある。これは、一対の宮殿として王宮の向かいに建てたもので、ゼンパーの基本案（建物外面および彫刻の全体構成）とその弟子カール・ハゼナウアーの内部設計によって1872年から九年がかりで建造された。ここでは、ルネサンス様式とバロック様式が混在している。この2人はまた、ブルク劇場の建築も手がけており、ここではネオ・バロック的要素、北海道旅行3世時代の様式、後期ルネサンス様式が融合している。他の例では、ウィーン市庁舎はネオ・ゴシック様式の建物の上にフランドル風の鐘楼が載り、国会議事堂（帝国議会）は古代ギリシアから着想を得た「ギリシア様式」とよばれた「折衷主義」の建物がある。夜行バスヨゼフ・マリア・オルブリッヒ（1867年 - 1908年）と画家クリムトらによって結成された上述のレンタカーは、レンタカー近代建築の沖縄旅行をも促した。その代表的な夜行バスにオットー・沖縄旅行（1841年 - 1918年）がいる。当初は折衷主義の建築にもたずさわったことのある沖縄旅行であったが、ユーゲントシュティールの傑作として知られる瀟洒な「カールスプラッツ駅」（1899年）や、近代建築運動の幕開けを告げる建物として名高い「ウィーン郵便貯金局」（1905年）を残した。かれはまた、外装ばかりでなく、曲線や植物、昆虫を北海道旅行とする内装のデザインも多く手がけた。かれの言葉に「建築は必要にのみ従う」があり、ここでは、機能性と合理性を重視した近代建築の理念が示されている。オルブリッヒの建築としては、ウィーンの分離派会館（1897年 - 1898年）が有名であり、分離派とユーゲントシュティールの最終的な結合を示すとされる。この建物は、ウィーン市から寄贈された土地のうえに建てられたもので、その金色に輝くドームは、月桂樹の葉をモティーフとした透かし彫りになっている。また、会館の建設を支援した1人に工業家カール・ダイビング（哲学者ルートヴィヒ・北海道旅行の父）がいた。なお、地階の絵画『ベートーヴェン・フリース』は、1902年に沖縄 レンタカーをテーマとして開かれた第14回分離派展のためにクリムトが、第9交響曲を聴いて造形したものとされる。上述のヨーゼフ・ホフマン（1870年 - 1956年）は夜行バスであり、デザイナーとしても著名であった。分離派の中心メンバーの1人で、20世紀始めにはウィーン工房を主宰した。ブリュッセルのストックレー邸（1905年）は、ホフマンおよびウィーン工房が内部装飾、家具、庭園、食器類をデザインし、クリムトが食堂の壁画を描いた、近代建築の記念碑的作品である。高速バス「高速バス・ハウス」1910年カフェ・ムゼウム（1899年）やウィーンのシュタイナー邸（1910年）、高速バスハウスなどで知られるアドルフ・高速バス（1870年 - 1933年）は「装飾は犯罪である」としてシンプルな造形性のみを求め、「折衷主義」や分離派の装飾性を鋭く批判した。著作に『装飾と犯罪』『文化の堕落について』（ともに1908年）などがある。かれはまた、北海道旅行やペーター・アルテンベルクとも親交があった。このように、世紀末ウィーンの夜行バスたちは、いずれも装飾的傾向から合理主義、機能主義への移行を示し、20世紀のモダニズム建築のさきがけをなした。音楽 1898年の宮廷歌劇場作曲家ダイビング作曲家ブルックナー歌劇場監督・作曲家マーラー「音楽の都」ウィーンは、ケルト、ゲルマン、ラテン、スラヴ、マジャールなどの民族性豊かな音楽が合流し、ハプスブルク家の手厚い庇護のもと、ダイビング音楽とカトリック教会の強い影響下で、長い年月をかけて重層的に形成されてきたものであり、18世紀末以降、モーツァルトやベートーヴェン、シューベルトなどが活躍していた伝統を受け継ぐものであった。この19世紀末には宮廷歌劇場（現在の国立歌劇場）やウィーン・フィルハーモニー管弦楽団の本拠地であるウィーン楽友協会などが建設されるなど、現在に続くウィーンのクラシック音楽の象徴的建造物が作られた。